Podróże z FLIRT-ami
Spółka Koleje Mazowieckie (KM) jest największym regionalnym przewoźnikiem w Polsce. Z jej usług w ubiegłym roku skorzystało ponad 64,8 mln pasażerów. Codziennie na 16 linii wyjeżdża średnio ponad 880 pociągów. Nic dziwnego, że park taborowy wciąż trzeba unowocześniać – m.in. poprzez inwestycje w nowoczesne pojazdy. To przede wszystkim sposób na to, by podróże koleją były coraz bezpieczniejsze, bardziej komfortowe i chętniej wybierane przez mieszkańców regionu.
Mazowiecki przewoźnik kolejowy od 2010 r. regularnie korzysta z funduszy europejskich. Obecnie dla pasażerów Mazowsza planowany jest zakup aż 101 pojazdów o łącznej wartości niemal 5,9 mld zł. Spółka KM zrealizuje zakup 75 sztuk pięcioczłonowych EZT FLIRT o łącznej wartości 4,8 mld zł. Na 64 z nich są już podpisane umowy z producentem taboru i jest zagwarantowane dofinansowanie unijne, w tym ponad 1 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (35 pojazdów) oraz niemal 500 mln zł z Programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027 (29 pojazdów). Pozostałe 26 sztuk pojazdów o łącznej wartości 1,1 mld zł, zostanie sfinansowane przez Samorząd Województwa Mazowieckiego. Środki na zakup ostatnich 11 EZT typu FLIRT spółka planuje pozyskać z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Pociągi dla Mazowsza
Nowy tabor to przede wszystkim pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) ER160 FLIRT, produkowane przez zakład Stadler Polska w Siedlcach. Właśnie 29 takich pojazdów zostanie zakupionych ze środków programu FEM. Stosowne umowy zostały już podpisane. Pierwsza na zakup 15 FLIRT-ów w poprzednim roku. Natomiast druga, dotycząca 14 pojazdów, w marcu 2025 r.
Dostawy zakończą się najpóźniej do końca 2027 r., po czym składy wyjadą na mazowieckie tory we wszystkich kierunkach objętych obowiązującą umową z Samorządem Województwa Mazowieckiego o świadczeniu usług publicznych. – Pojazdy ER160 FLIRT są jednoprzestrzenne, klimatyzowane, wyposażone w urządzenia informacji wizualno-dźwiękowej. Poruszają się z prędkością do 160 km/godz. – mówi Robert Stępień, prezes zarządu, dyrektor generalny Kolei Mazowieckich. – Dodatkowo mają udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami i ograniczoną mobilnością, tj. platformy i mocowania dla wózków inwalidzkich i dziecięcych, a także wiele innych innowacyjnych rozwiązań technicznych oraz urządzeń przyjaznych pasażerom. Wszystkie zakupione pojazdy będą w pełni zgodne z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI) oraz wyposażone w moduły Europejskiego Systemu Kontroli Pociągu ERTMS/ETCS – dodaje.
Komfort i bezpieczeństwo jazdy
FLIRT-y ER160 to pojazdy obecne na mazowieckich trasach już od kilku lat. Można je zobaczyć na wszystkich zelektryfikowanych liniach obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie. Są to składy o lekkiej, aluminiowej konstrukcji, charakteryzujące się niskim zużyciem energii i łatwą obsługą. Mogą przewozić 279 pasażerów na miejscach siedzących, a łącznie ze stojącymi – nawet 600. Można do nich zabrać wózki, rowery i większy bagaż, a także korzystać z bezprzewodowego internetu.
Nowoczesne pociągi skutecznie zachęcają do wyboru kolei – najbardziej ekologicznego środka transportu. – Inwestycje w zakup nowych pojazdów to podstawa polityki taborowej, którą Koleje Mazowieckie realizują wspólnie z Samorządem Województwa Mazowieckiego. Zapewniają one przede wszystkim stałą poprawę jakości kolejowych przewozów pasażerskich oraz wzrost poziomu ich bezpieczeństwa – podkreśla Robert Stępień.
Marek Rokita
Projekt: Zakup 15 sztuk pojazdów kolejowych. Wartość projektu: ok. 727,9 mln zł. Dofinansowanie z EU: ok. 336 mln zł
Projekt: Zakup 14 sztuk pojazdów kolejowych II. Wartość projektu: ok. 669 mln zł. Dofinansowanie z EU: ok. 162 mln zł